FAQ — Coches americanos: importación desde Lituania

Q: ¿Para quién es este acompañamiento?

Para traders que ya tienen experiencia y se toman el mercado en serio, pero no terminan de ser rentables de forma consistente.

Q: ¿Qué hago exactamente como coach?

Coaching. Reviso contigo tus estrategias, tus algoritmos, tu gestión de riesgo y tu operativa real. El trabajo es sobre tu cuenta, no sobre teoría.

Q: ¿Y si mi cuenta está en problemas graves?

Es justamente uno de los servicios que mejor me salen. He rescatado cuentas con flotante alto a punto de reventar y las he estabilizado. Si estás en esa situación, escríbeme cuanto antes: cada día cuenta.

Q: ¿Trabajas con alguien que esté empezando de cero?

No es mi nicho. Empezar desde cero requiere una base educativa que yo no ofrezco. Mi valor está en el siguiente paso: cuando ya operas y necesitas dejar de perder o profesionalizarte.

Q: ¿Haces acompañamiento algorítmico?

Sí. Cuento con 7 sistemas algorítmicos operando en real, clasificados por geometría de riesgo/recompensa, y trabajo con traders que ya operan con bots, sistemas quant o quieren profesionalizar esa parte.

Q: ¿Eres IB (Introducing Broker)?

Sí. Tengo acuerdos de Introducing Broker con brokers regulados y derivo clientes a través de mi estructura.

Q: ¿Cómo ganas tus comisiones como IB?

A través de rebates del broker. Es el modelo estándar de la industria: yo recibo una parte del spread o de la comisión que genera el cliente, y el cliente opera en las mismas condiciones que si fuera directo.

Q: ¿Las comisiones son competitivas?

Sí. Varían según el tipo de cuenta que elijas. Te las explico antes de que abras nada, sin sorpresas.

Q: ¿Eres transparente con lo que cobras?

Totalmente. Si me trabajas como IB, sabes exactamente qué gano contigo. No hay letra pequeña.

Q: ¿Con qué brokers trabajas?

Con brokers regulados en jurisdicciones serias. Si quieres saber con cuáles antes de avanzar, me los preguntas y te los cuento.

Question 1

¿De dónde proceden los vehículos y cómo se seleccionan en origen?

Accepted Answer

Adquirimos las unidades directamente en subastas de aseguradoras en Estados Unidos y Canadá (Copart, IAAI, Manheim). Mi red de proveedores en Lituania lleva años seleccionando personalmente cada vehículo en origen para asegurar que los daños sean exclusivamente de impacto reparable, descartando cualquier unidad con siniestros estructurales no viables o inundaciones.

Question 2

¿Cómo puedo verificar el estado real del vehículo antes de su reparación?

Accepted Answer

Te entregamos el número de bastidor (VIN), el informe Carfax completo y las fotografías originales de la subasta en EE.UU. antes de formalizar la compra. Tienes acceso total al estado de entrada, el golpe original y el registro histórico del coche.

Question 3

¿Qué estándar de reparación y piezas se aplica en vuestras instalaciones?

Accepted Answer

Las reparaciones se ejecutan íntegramente en nuestro taller en Lituania con especialistas en marcas americanas. Empleamos recambios originales o de calidad certificada, realizamos alineación y comprobación de cotas de chasis en bancada y sometemos cada unidad a pruebas dinámicas antes de darla por finalizada.

Question 4

¿Qué adaptaciones a normativa europea vienen ya instaladas desde Lituania?

Accepted Answer

Todos los coches salen con la conversión técnica europea completada y operativa: ópticas traseras adaptadas con intermitentes ámbar, instalación de luz antiniebla trasera con mando y testigo, ajuste de haz de luz delantero y desactivación de luces laterales fijas (sidemarkers).

Question 5

¿Se pueden encargar unidades bajo pedido o con preparaciones personalizadas?

Accepted Answer

Sí. Podemos pujar por configuraciones específicas en subasta (modelo, motor, acabado o color) o instalar paquetes estéticos y mejoras técnicas (kits de carrocería, escapes, suspensiones, llantas) directamente en el taller antes de coordinar la salida.

Question 6

¿Con qué documentación y matrícula se entrega el vehículo?

Accepted Answer

Las unidades se entregan matriculadas en Lituania y dadas de alta en el registro oficial de tráfico (Regitra). El vehículo está formalmente nacionalizado en la Unión Europea y dispone de su permiso de circulación comunitario.

Question 7

¿Cómo se emite la factura de venta para el profesional?

Accepted Answer

Operamos bajo Régimen General B2B. Emitimos una factura mercantil intracomunitaria directa al 0% de IVA (mediante operador VIES / ROI) desde nuestra sociedad en Lituania a nombre de tu empresa.

Question 8

¿Es posible inspeccionar el coche antes de cargarlo en el camión?

Accepted Answer

Sí. Facilitamos vídeos en detalle y fotografías en alta resolución de carrocería, bajos, vano motor e interior. Asimismo, cualquier profesional o perito técnico designado por tu empresa puede acudir a nuestras instalaciones en Lituania para revisar la unidad en persona.

Question 9

¿Cómo se gestiona el transporte y cuánto tarda la entrega?

Accepted Answer

Coordinamos el transporte terrestre en portacoches con seguro a todo riesgo. El tiempo de tránsito habitual desde nuestras instalaciones en Lituania hasta tu campa en España es de 5 a 8 días hábiles tras la carga.

Question 10

¿Cuál es el procedimiento de reserva y pago?

Accepted Answer

Se formaliza un contrato mercantil de compraventa B2B asociando el número de bastidor (VIN) y se abona una señal bancaria para bloquear la unidad. El importe restante se transfiere una vez el vehículo está revisado, documentado y preparado para su carga en el portacoches.

Iván Mora — Trader cuantitativo, Introducing Broker e Importación de coches americanos