Coches americanos desde Lituania para dealers

Proceden de subastas de aseguradoras en Estados Unidos y Canadá (Copart, IAAI, Manheim). Los compra y selecciona mi socio en Lituania, que lleva años eligiendo personalmente cada vehículo en origen para asegurar que los daños sean solo de impacto reparable, descartando unidades con siniestros estructurales no viables o inundaciones. Yo trabajo con esos coches cuando ya están en Lituania y los vendo a dealers de España, Italia y Suiza.

Te entregamos el número de bastidor (VIN), el informe Carfax completo y las fotografías originales de la subasta en EE. UU. antes de formalizar la compra. Tienes acceso total al estado de entrada, el golpe original y el registro histórico del coche.

Las reparaciones se hacen íntegramente en el taller de mi socio en Lituania, con especialistas en marcas americanas. Se emplean recambios originales o de calidad certificada, se hace alineación y comprobación de cotas de chasis en bancada y cada unidad pasa pruebas dinámicas antes de darla por terminada.

Todos los coches salen con la conversión técnica europea completada y operativa: ópticas traseras adaptadas con intermitentes ámbar, luz antiniebla trasera con mando y testigo, ajuste del haz de luz delantero y desactivación de las luces laterales fijas (sidemarkers).

Sí. Mi socio puede pujar por configuraciones concretas en subasta (modelo, motor, acabado o color) y en el taller se pueden instalar paquetes estéticos y mejoras técnicas (kits de carrocería, escapes, suspensiones, llantas) antes de coordinar la salida.

Las unidades se entregan matriculadas en Lituania y dadas de alta en el registro oficial de tráfico (Regitra). El vehículo está formalmente nacionalizado en la Unión Europea y dispone de su permiso de circulación comunitario.

La empresa compradora. Iván Mora intermedia la operación y el coche sale de Lituania matriculado en la UE (Regitra) y con la conversión técnica europea completada. La homologación y la matriculación en España, Italia o Suiza corren a cargo de la empresa que compra el vehículo.

Es una venta B2B en régimen general. Se emite una factura mercantil intracomunitaria directa al 0 % de IVA (mediante operador VIES / ROI) desde la sociedad lituana a nombre de tu empresa.

Sí. Te paso vídeos en detalle y fotografías en alta resolución de carrocería, bajos, vano motor e interior. Además, cualquier profesional o perito técnico designado por tu empresa puede acudir a las instalaciones en Lituania para revisar la unidad en persona.

Coordino el transporte terrestre en portacoches con seguro a todo riesgo. El tránsito habitual desde Lituania hasta tu campa en España es de 5 a 8 días hábiles tras la carga.

Se formaliza un contrato mercantil de compraventa B2B asociando el número de bastidor (VIN) y se abona una señal bancaria para bloquear la unidad. El importe restante se transfiere una vez el vehículo está revisado, documentado y preparado para su carga en el portacoches.

Iván Mora es el broker entre el stock de coches americanos en Lituania y el dealer en España, Italia o Suiza. Busca y propone unidades que ya están en Lituania, envía fotos, vídeos y documentación, coordina la preparación, el contrato B2B, la factura y el transporte, y es el único interlocutor del dealer. La compra en subasta, la reparación y la matriculación en Lituania las gestiona su socio lituano.

No. Iván Mora trabaja con dealers, compraventas y autónomos del sector que compran en Lituania para revender en España, Italia o Suiza. La homologación, el troquelado del chasis y la matriculación en destino los gestiona el dealer con su cliente final.

Depende de cada unidad: estado del coche en la subasta, año, kilómetros, versión y motor, preparación que pida el dealer (por ejemplo un kit GT500 o uno estándar) y estado al llegar a Lituania. Por eso cada coche se presupuesta por separado. Como referencia real, un Ford Mustang EcoBoost 2.3 Convertible de 2021 con 61.000 km se vendió en 2026 a un dealer en España por 26.000 € más 800 € de transporte, con IVA al 0 % por ser una venta entre empresas.